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隨著國內可持續環保發展的政策要求，在漁業的漁船由燃油驅動改為電動驅動將成為趨勢，而就目前的電池技術來看，鋰電池用作漁船用電池是最有可能的，那么漁船用什么鋰電池好呢？下面我們從鋰電池的種類來談談漁船用哪種鋰電池好？
鋰電池按照原材料來分，主要有磷酸鐵鋰電池、聚合物鋰電池和普通鋰離子電池，按照電芯包裝分主要圓柱形鋼殼鋰電池、軟包鋰電池和方形鋁殼鋰電池這三種。
1、一般普通鋰離子電池
普通鋰離子電池在耐高溫方面不如磷酸鐵鋰電池，在耐低溫方面不如聚合物鋰電池，安全性能方面不如鎳氫電池，因此其裝備價格是比較低的，當然其一般用作照明儲能電源，滿足應急照明就好。其安放位置一般是能維持常溫的地方。目前圓形鋼殼鋰電池多為普通鋰離子電池，也有部分定制的磷酸鐵鋰電池。圓柱形鋼殼鋰電池早形狀和容量上受很大的限制外，同時在體積重量上也是很大很重，并不是船用電池的理想選擇。
2、聚合物鋰電池
聚合物鋰電池基本都是軟包鋰電池的形式，用的是疊片式生產工藝，因此其在體積、容量和外形設計上的自由度更高，是集體積小、重量輕、容量大于一體的優選船用鋰電池，但是由于其制作成本相對比較高，加上能量密度比較高，安全性能比較難保障，因此很難在漁船用電池領域展開推廣使用。
3、磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池性能方面比一般儲能鋰離子電池要好，其具有耐高溫，具備一定倍率的大電流放電能力，普通磷酸鐵鋰電池低溫性能比較差，但是經過改良的鐵鋰電池，在低溫性能上比鎳氫電池略好，比聚合物鋰電池略差，但是高溫性能則會有所下降。從安裝成本上來說，磷酸鐵鋰電池要比鎳氫電池要貴，比聚合物鋰電池要低些，因此目前船舶電池使用的種類大多數是磷酸鐵鋰電池，因為在同等常溫應用下，使用鐵鋰電池更加劃算些。
磷酸鐵鋰電池有廠家生產技術水平和使用材料的不同，在使用性能效果和循環壽命上會有差別。想格瑞普電池廠家生產制造鐵鋰電池多年，使用專有專利電池配方生產制造的磷酸鐵鋰電池有低溫磷酸鐵鋰電池、高倍率磷酸鐵鋰電池和常規磷酸鐵鋰電池三大種類，可以根據船舶電池實際應用要求設計定制一整套的備用電源系統。
通過以上關于漁船鋰電池種類的優缺點對比之后，相信很多漁船戶主應該知道根據自己漁船的作業特性來選擇合適的鋰電池種類了，總體來說磷酸鐵鋰電池是比較好的漁船用鋰電池。
正極方面：現在都是納米化，它的粒徑、電阻力，AB平面軸長大小三方面會影響到整個電池低溫的特性。通過三種工藝制備了磷酸鐵鋰，從我們整個制備的條件來講，不同的磷酸鐵鋰工藝納米化跟包覆，我們從AB面的軸長來看，AB面軸長的增大使得鋰離子遷移通道會變大，將有利于提高電池倍率的性能。不同工藝對正極也有不同的影響，100到200納米粒徑磷酸鐵鋰做出的電池低溫放電特性比較好，在-20度可以釋放94%，也就是粒徑的納米化縮短了遷移的路徑，也提高了低溫放電的性能，因為磷酸鐵鋰放電主要是跟正極有關。
鋰電池BMS的五大基本保護功能
現在電池在我們的生活中越來越多的被使用，電池有很多種，聚合物電池也是一種很常見的電池。為了使我們的電池壽命更長，讓我介紹一些延長聚合物鋰電池使用壽命的方法。
河北鑫動力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注資3千萬，專注于鋰電池組研發、設計、生產及銷售，是國內專業的鋰電池組系統解決方案及產品供應商。
公司擁有雄厚的技術力量、領先的生產工藝、精良的生產設備、先進的檢測儀器，自主研發和生產鋰電池產品的能力處于國內領先地位。我公司本著“誠信為本，實事求是，精于研發，勇于創新”的經營理念，采用合理的生產管理機制、完善的硬件基礎設施、專業的技術研發團隊、完善的售后服務保障，為客戶提供高品質、高標準、高水平的產品。
| 型號規格 | 192v205AH |
| 單體電芯參數 | 3.2v 205AH |
| 最大輸出功率 | 20000W |
| 電池能量 | 39.36KWH |
| 最大持續輸出電流 | 100A |
| 額定電壓（DC） | 192V |
| 輸出電壓范圍（DC） | 150-219V |
| 充電電壓（DC） | 40V |
| 標準充電電流 | 100A |
鋰電池防爆方法
1.體積
鋰電池的工作原理為主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。由于鋰離子電池活性高，一致性也是一個問題，所以即使同一批次、同種材料、同種工藝的產品，性能也會有很大區別，我們就無法定一個標準量。
電動車鋰電池組檢測方法
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