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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓
1、電動叉車電池出廠后到達用戶，未能及時安裝使用，造成長期貯存，長期貯存肯定會造成自放電，導致容量不足。蓄電池長期存放是不正確的，要隔一段時間充一次電。
2、叉車電池正極板腐蝕，變形引起容量不足。
叉車電池正極板是影響電池工作壽命的主要因素。電動叉車電池充放電循環(huán)的容量，尤其是深循下的容量下降與正極板質量偏差密切相關。
2.1正極板柵上活性物質軟化脫落。
微觀上活性物質中存在著大孔和微孔，大孔尺寸超過0.5cm，它是由許多小孔組成的，隨著放電循環(huán)的進行，活性物表面收縮，形成核心而成珊瑚狀結構，多次放電循環(huán)使用小孔聚集增多，使大孔不斷增加，破壞了正極結構，導致活性物脫落。
出現(xiàn)這些情況的主要原因是，叉車電池大電流充放電所致。避免發(fā)生應保證充放電的電流和避免出現(xiàn)過充或過放的現(xiàn)象。
2.2正極板柵腐蝕變形
板柵的腐蝕速度取決于板柵合金的組成，但儲存溫度越高，腐蝕速度越快，放電深度越深，腐蝕越嚴重。
3、電動叉車電池負極板硫酸鹽化：
在正常工作中，負極板上的PbSO4顆粒小，放電很容易恢復為絨狀鉛，但有的時候電池內部生成了難以還原的硫酸鉛，稱為硫酸鹽化。
引起負極鹽化的原因很多，諸如放電后不能及時充電，電池長期擱置，引起嚴重的自放電，電解液濃度過高，長期充電不足，高溫下長期放電，這種硫酸鉛用常規(guī)方法很難還原，這樣活性物質的減少必然影響到叉車電瓶的容量。
鑫動力小編提醒大家，在購買叉車鋰電池的時候，要注意電池品質，因為有些廠家為了提升自己的產(chǎn)品競爭力，通過降低質量拉低售價來賺取利潤，所以，認準大品牌才是最佳選擇。
過年期間，工廠基本都放假，使用的電動叉車或者堆高車、搬運車留在工廠，又無人員值班，電池不維護保養(yǎng)或放電后未能及時充電，長期處于虧電狀態(tài)，導致年后充不進電，出現(xiàn)電量不足，嚴重的則會造成蓄電池的損壞，無法啟動設備。
什么是電池虧電？虧電就是電量不足，直觀表現(xiàn)就是電壓不足，低于正常值。虧電狀態(tài)不一定一點電沒有，只是電量少而已。虧電后，由于電壓過低，不足以帶動車載用電器正常工作。如果一點電也沒有，電動叉車電池可能就會報廢，不可恢復。
電動叉車鋰電池虧電了怎么辦？
1、采用脈沖充電的技術將鋰電池電解液激活，修復鋰電池。
2、帶有均衡充電功能的充電器直接進行均衡充電。
3、加電解液；
4、以上三項都無法修復鋰電池的話，建議購買正規(guī)廠家電池進行更換；鑫動力小編提醒您：無論大家買的是鉛酸電池還是鋰電池的電動叉車，進行全面、專業(yè)的維護和保養(yǎng)電池是設備安全運行的重中之重，忽視電池的維護保養(yǎng)會影響工作效率，嚴重會導致設備無法運行。
隨著社會科技的不斷發(fā)展，全球都提倡節(jié)能環(huán)保，市面上的節(jié)能產(chǎn)品也越來越多，對于叉車市場來說，電動叉車覆蓋率越來越廣。電動叉車相對傳統(tǒng)叉車來說，具有靜音，無污染，使用成本低，壽命長，免維護等特點。目前叉車所使用電池大多為鉛酸電池，但逐步被鋰電池所取代。叉車使用鋰電池的優(yōu)勢很多，鑫動力小編帶大家詳細了解一下。
需要強調的是，鋰離子電池和鉛酸電池是兩種不同體系的動力電池，電池工作原理也不太一樣，鉛酸電池叉車改鋰電叉車涉及到一整套系統(tǒng)匹配和技術支持，是一種新技術和結構的轉化，需要有足夠的技術儲備和經(jīng)驗積累才能實現(xiàn)。
目前國內鋰電叉車的整體技術水平并不高。相關企業(yè)要想真正涉足該領域，必須突破一些技術瓶頸，如電池一致性、電源管理系統(tǒng)（BMS）匹配性等。
首先，電池的一致性。
動力電池產(chǎn)品要做到安全、高能量密度及較好的高低溫性能，需要具備較高的一致性。據(jù)了解，目前鑫動力的電池生產(chǎn)基地采用激光自動點焊，具有高精度、高速度、高智能化等特點，確保電池生產(chǎn)過程中智能自動化的精密控制，保證電池生產(chǎn)的一致性要求。
其次，電源管理系統(tǒng)（BMS）的匹配性。
電池管理系統(tǒng)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。它通過一系列的管理和控制，確保電池和車輛的安全、正常運行。
目前大多數(shù)鋰電叉車都是沿用鉛酸電池的車身，沒有發(fā)揮出鋰電池體積小，能量密度高的特點。
鋰電池的安全性。
鋰電池正常使用，是沒有安全問題的，但如果使用不當?shù)那闆r下，鋰電池會發(fā)生漏液甚至起火、爆炸的情況。
所以，叉車鋰電池的發(fā)展是趨勢。小編要提醒大家的是，在選擇鋰電池時一定要認準大品牌，目前國內好多品牌都是沒有正規(guī)資質的，雖然價格便宜，但是售后得不到保證。河北鑫動力是專業(yè)生產(chǎn)鋰電池的品牌，其產(chǎn)品經(jīng)過多次的出廠測試，質量有保證。
關掉鑰匙開關后充電;
請選擇在相對較安全的環(huán)境下充電（如避免有液體、火源等環(huán)境）;
充電設備周圍需配備必要的安全滅火裝置，以便在出現(xiàn)極端情況下可以進行緊急滅火處理;
充電前需確認充電槍及充電插座里沒有粉塵、積水等異物，如有異物需將其清理完畢方可充電，否則會導致充電槍及充電插座接觸不良從而產(chǎn)生發(fā)熱甚至引起火災;
不要修改或拆卸充電端口和充電設備，這樣可能導致充電故障，引起火災;
充電結束后，不要以濕手或站在水里時去斷開充電設備，因為這樣可能引起觸電，造成人身傷害;
充電結束后，請關閉車輛充電端口保護蓋，避免充電口在車輛運行過程中進入異物，因為這樣會導致充電口損毀。
當電池電量低于20%時，應及時補充充電，嚴禁電池過放電;
電池使用后應立即充電，充電應充滿，但嚴禁過充電;
為避免對充電設備造成破壞，請注意以下幾項：
a）不要在充電端口保護蓋打開的狀態(tài)下關閉充電端口艙門;
b）不要用力拉或者扭轉充電電纜;
c）不要使充電設備承受撞擊;
d）不要在溫度高于55℃的環(huán)境下使用充電設備;
e）禁止在充電設備有電流輸出時直接插拔充電槍，這樣可能會導致電拉弧現(xiàn)象，造成財產(chǎn)損失及人身傷害;
f）不要把充電設備放在靠近加熱器或者其他熱源的地方。
充電操作步驟：
步驟一：充電準備
1、確保待充電車輛鑰匙開關處于關閉狀態(tài)，即整車不帶電；
2、從充電設備上取下充電槍頭，檢查充電槍及車輛端的電池充電插座，確保端口內沒有水或外來物，及金屬端子沒有生銹或者腐蝕造成的破壞或者影響。
目前中國叉車市場上存在的從事叉車鋰電池的企業(yè)超過20家，由于投資規(guī)模和企業(yè)性質等諸多因素，盡管企業(yè)不少，但是成體系的企業(yè)不多。
1、中國叉車鋰電池正在經(jīng)歷著無知無畏階段
最近，國內幾家曾經(jīng)風光的叉車鋰電的企業(yè)出現(xiàn)了經(jīng)營危機，資金的短缺和企業(yè)路徑的戰(zhàn)略不足，讓這些背靠堅實企業(yè)集團，背靠技術前沿的叉車鋰電企業(yè)即將關門轉行，留給市場上是成千組叉車鋰電池一個售后服務和技術更新的缺口。
面對叉車鋰電池的不可逆轉的市場需求，叉車主機廠們被動或者盲目的選擇著叉車鋰電池。存在的隱患是，叉車鋰電池的供應商和叉車主機廠的終端用戶之間是信息斷層的，也就是絕大多數(shù)叉車鋰電池的供應商是不知道它的電池用在哪里，用在哪批車上，一旦出現(xiàn)質量問題是沒有辦法批量和及時追溯和應對的。
2、叉車電池的BMS與叉車的匹配：
目前的BMS都是沿用汽車行業(yè)的標準改造的。許多BMS對叉車鋰電池中的特殊性，缺乏理解，通訊協(xié)議的對接不順暢。這在一定程度上會影響叉車鋰電的應用和壽命。曾有某品牌叉車由于和鋰電之間協(xié)同不夠，出現(xiàn)燒控制器的現(xiàn)象，產(chǎn)生經(jīng)濟糾紛。由于叉車鋰電與汽車行業(yè)不一樣，規(guī)格和尺寸各不相同，批次多，產(chǎn)量少，需要應對各個品牌的不同型號的叉車，單純從BMS開發(fā)的角度，也很難盈利，可持續(xù)性存在問題。
3、叉車鋰電價格競爭慘烈，盈利不足，技術儲備和增長乏力。
叉車鋰電顯然受到了汽車行業(yè)低價競爭不良風氣的影響，在本應該進行技術和企業(yè)能力積累階段，卻直接進入低價競爭的窘境中。在歐美國家，叉車鋰電處在一個非常穩(wěn)健的發(fā)展階段。而在中國，叉車鋰電已經(jīng)呈現(xiàn)價格探底的狀態(tài)。叉車鋰電的入行者顯然沒有看到叉車鋰電更個性化和復雜性的售后服務開銷。叉車鋰電的價格究竟該是多少？我們在與歐洲林德和永恒力，美國幾大鋰電廠家，以及臺灣主流鋰電企業(yè)的交流中，對應傳統(tǒng)鉛酸電池應用最多的48V560Ah的叉車鋰電，歐洲和美國的大致價格在9萬元人民幣，年初在與臺灣的鋰電企業(yè)商談叉車鋰電的市場時，認定低于8萬元將很難保證質量和盈利。在與國內的叉車鋰電企業(yè)交流中，大家也認同5-6萬元的合理價格區(qū)間。
4、誰會為第一代產(chǎn)品買單？
叉車鋰電經(jīng)過幾年的發(fā)展，目前進入洗牌整理期，其中的第一批轉行和關門的企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)，退出企業(yè)遺留在市場上的鋰電該有誰來負責？由于各家鋰電池的技術都有不同，因此后續(xù)的服務的延續(xù)是一個棘手的問題。隨著新能源汽車領域的補貼的取消，帶來新一輪鋰電廠家的大浪淘沙，大批淘汰的鋰電廠家留在市場的鋰電（包括一些叉車鋰電）留下了的售后服務空白值得行業(yè)關注。
5、新能源鋰電大廠出現(xiàn)搖擺，中小微企業(yè)現(xiàn)金流出現(xiàn)問題，技術為核心的企業(yè)等待機會。
現(xiàn)存的叉車鋰電企業(yè)規(guī)模匹配失衡，要么是鋰電大廠的小微部門，規(guī)模和盈利水平都很難進入鋰電大廠的主流產(chǎn)品，往往最終成為雞肋。
市場存在小微企業(yè)，由于現(xiàn)金流和造血功能的不足，一旦出現(xiàn)風吹草動，抗風險能力極弱，而少數(shù)鋰電技術轉化的企業(yè)也由于資金和客戶對技術的忽視而缺乏動力。因此整個叉車鋰電行業(yè)都不成體系。
鋰電池和鉛酸電池如何選擇呢?我們先看看鋰電池有哪些優(yōu)勢，它具有綠色環(huán)保、高效節(jié)能、耐高低溫、免維護、快速充電、長壽命、高安全七大優(yōu)勢。鉛酸電池作為使用上百年的叉車動力電池，首先在性價比上有優(yōu)勢，采購成本差不多是鋰電池的一半；鉛酸電池比鋰電池沉，用在叉車上可以代替叉車的配重；
這兩種不同介質的電池，主要根據(jù)應用場景進行選擇：如需要充電時間短、使用時間長的換班體制企業(yè)當中，可以考慮鋰電池，但是對于充電時間沒有太多要求與限制的企業(yè)，從性價比方面可以考慮鉛酸電池。
同為鉛酸蓄電池或鋰電池時，選擇時需要注意什么呢?
首先從品牌來看，目前消費者的品牌意識不斷提升，品牌影響著消費者的選擇，特別是在選擇鋰電池時，更需要看重品牌，因為鋰電池的質保期比較長，大品牌的更有保障，一些小作坊式的鋰電池廠商還沒在鋰電市場上站穩(wěn)腳，就有可能因為資金、技術等方面的不適應而被市場淘汰出局了，質保期再長也沒有用了。
其次是產(chǎn)品質量，鑫動力鋰電池采用專利技術、進口新材料，使叉車電池產(chǎn)品具有超長循環(huán)壽命、深放電恢復能力優(yōu)越、低溫性能高等優(yōu)勢，并采用可靠的密封結構，正常使用不存在漏液風險;先進的防短路設計將電池短路風險降到最低，有效保證了產(chǎn)品的質量。
對于用18650電芯做為新能源電動汽車電池的技術路線，大家首先可能把目光轉向特斯拉。特斯拉在進行電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池，但最后把目標鎖定在18650電芯，那么18650電芯有哪些優(yōu)缺點，鑫動力小編給大家分析一下。
我們常說的18650其實是指電池的外形規(guī)格，是日本SONY公司當年為了節(jié)省成本而定下的一種標準電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。18650電池原指鎳氫電池和鋰離子電池，由于鎳氫的現(xiàn)在比較少用，所以現(xiàn)在多指鋰離子電池。18650鋰離子電池單節(jié)標稱電壓一般為：3.6V或3.7V；最小放電終止電壓一般為：2.5～2.75V。常見容量為1200～3300mAh。
18650電芯是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應用在電子產(chǎn)品中。多年來，日本廠商在18650電池的生產(chǎn)工藝上積累了大量經(jīng)驗，使得產(chǎn)出的18650電池的一致性、安全性都達到了高水準。
相比之下，層疊式鋰離子電池遠遠沒有成熟，常見的有方形電池、軟包電池，甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統(tǒng)一，電池廠商所具備的生產(chǎn)工藝也不能滿足條件，大多數(shù)以人為控制為主，電池的一致性達不到18650電池的水準。如果電池的一致性達不到要求，大量電池串、并聯(lián)形成的電池組的管理也將不能讓每個電池的性能更好地發(fā)揮，而18650電芯可以解決這一問題。
總結來說，18650電池的單體容量小，所需的單體數(shù)量會很多(ModelS有7104只)，但是一致性很好；層疊式電池的容量可以做得較大(20Ah到60Ah)，單體數(shù)量可以降低，但是一致性差。相比之下，現(xiàn)階段很難投入大量的人力物力與電池供應商一起去改善層疊式電池的生產(chǎn)工藝。
在研發(fā)Roadster和ModelS的時候，Tesla的唯一選擇是從市場上去購買電池，自行開發(fā)電池系統(tǒng)。開發(fā)一套管理6000多節(jié)單體一致性很好的電池系統(tǒng)與開發(fā)一套200多節(jié)一致性很差的電池系統(tǒng)，相比之下，前者的技術難度應該更低一些。即使單體電池數(shù)目增多，但是如果這些電池的性能是可靠的，管理起來還是容易一些。
鋰電池儲能現(xiàn)狀，鋰電池在儲能領域的優(yōu)勢。在鋰電池進入大規(guī)模應用階段下，鋰電池儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也受到各國政府的大力支持。優(yōu)勢更明顯的儲能磷酸鐵鋰電池開始走向大眾。鋰電池儲能市場總容量十分可觀、用戶側潛力巨大。
鋰電池儲能現(xiàn)狀
中國作為新能源強國，新能源產(chǎn)業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展，儲能領域也一直被密切關注，面對巨大的市場需求與潛力，國內鋰電池儲能企業(yè)如沉睡雄獅蓄勢待發(fā)。
鋰電池儲能市場總容量十分可觀、用戶側潛力巨大。
目前的鋰電池儲能應用領域看來，儲能的三大領域有：大型風光儲能、通信基站的后備電源、家庭儲能。其中通信基站的后備電源領域目前占比重較大，家庭儲能借著特斯拉掀起的“能源家庭”浪潮，有較大的進一步發(fā)展擴容的空間，大型風光儲能短期看來勢頭不大。
鋰電池在儲能領域的優(yōu)勢
在強大的社會發(fā)展需求和巨大的潛在市場推動下，鋰電池包儲能技術正向大規(guī)模、高效率、長壽命、低成本、無污染的方向發(fā)展。鋰電池儲能是目前最可行的技術路線。
1.磷酸鐵鋰電池能量密度相對較高、續(xù)航能力強，并且隨著磷酸鐵鋰正極材料的應用，傳統(tǒng)的碳負極鋰離子動力電池的壽命和安全性得到較大提高，首選應用于儲能領域。
2.鋰電池的循環(huán)壽命長，在未來改進能量密度相對較低、續(xù)航能力弱、價格偏高這些缺點使得鋰電池在儲能領域的應用成為可能。
3.鋰電池倍率性能好，制備比較容易，在未來改進高溫性能和循環(huán)性能不佳等缺點更利于在儲能領域應用。
4.全球鋰電池儲能系統(tǒng)在技術上占比其他電池儲能系統(tǒng)占比要高出很多，鋰離子電池將成為未來儲能的主流。2020年，儲能電池的市場將達到700億元人民幣。
5.清潔無污染.鋰電池不含有鉛、福、汞等有毒物質，同時因為電池必須被很好地密封，在使用過程中極少有氣體放出，不對環(huán)境造成污染。
儲能電源技術在電力系統(tǒng)中的重要作用隨著電力體制改革和智能電網(wǎng)建設的發(fā)展越來越受到關注。無論從國內還是從國際市場的角度來講，鋰電儲能市場的前景都十分廣闊。基于鋰電池在儲能應用領域中的優(yōu)勢，而且可以給淘汰下來的動力鋰電池找到新的“用武之地”，各大企業(yè)開始布局儲能市場。
ETC龍門架系統(tǒng)由車道控制器、ETC天線、車牌圖像識別設備、補光設備、高清全景攝像機等組成。為保障ETC門架系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠運行，我們按照新標準設計研發(fā)了一套戶外智能機柜，有效解決了大功率供電、多電壓輸入輸出、在線浮充式后備電源、不間斷供電零時間切換、動力環(huán)境控制等。
ETC門架一體化智能機柜核心功能包括了戶外機柜、配電單元、工業(yè)空調、UPS、后備電池、防雷、消防、智能門禁、動環(huán)監(jiān)控等功能，具有防盜、防塵、防水、防腐、蓄電能力長、實時監(jiān)控、智能預警等特點。但不同省的高速公路ETC門架系統(tǒng)又有自己的特定要求。
方案優(yōu)點
（1）電壓平臺高(組成相同電壓平臺的電池組,串聯(lián)數(shù)量更少);
（2）能量密度大(重量輕、體積小)；高速公路ETC門架系統(tǒng)一體化節(jié)能型戶外機柜
（3）使用壽命長,環(huán)保(鐵鋰電芯循環(huán)壽命能達到 3000 次,為鉛酸電池的4~5 倍);
（4）免維護性(減少后期人工維護成本);
（5）更綠色環(huán)保,不含鉛等重金屬污染。
ETC配套空調
ETC 門架系統(tǒng)戶外一體化智能綜合柜采用門裝嵌入式機柜空調,不占機柜(房)內部空間;為了提高制冷連續(xù)性和運行可靠性,采用空調供電由 UPS 提供,兩臺空調互為備份,輪值運行設計。
（1）制冷：空調可以通過顯示屏或后臺軟件設置參數(shù):制冷開啟溫度和制冷停止溫度。當機柜內溫度高于制冷開啟溫度時,開始制冷;當機柜內溫度低于制冷停止溫度時,停止制冷。
（2）除濕:當柜內濕度大于除濕開啟濕度(默認 75%,范圍 50%～99%),且柜內溫度小于除濕開啟溫度(默認25℃,范圍 20～40℃)時,接通電加熱除濕;當柜內溫度升到除濕停止溫度(默認 30℃,范圍 25～50℃),或濕度回落到除濕停止?jié)穸?默認 65%,范圍 50%～99%)時停止加熱。
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