據RacingNews365網站報道，勞森在接受采訪時表示，隊友伊薩克·哈賈爾已經“準備好”晉升到紅牛F1車隊。
眾所周知，紅牛車隊的二號車手位置是一個巨大的考驗。在本賽季剛開始時，勞森就曾作為紅牛車隊的二號車手，不過由于在澳大利亞站和中國站中一分未得，被角田裕毅所替代。
然而經驗更加豐富的角田裕毅并沒有能夠徹底改變紅牛二號車手的命運。目前，角田為紅牛參加了14場比賽，但只獲得了9個積分。其中他從摩納哥站到匈牙利站，連續7站都未能獲得積分。
對于角田裕毅的表現，勞森并沒有多做評價，他表示：“很難和角田作比較，我只開了兩場比賽，而他得到了更多的機會。”值得一提的是，回到小紅牛的勞森則在摩納哥站、比利時站、匈牙利站分別獲得第8，在奧地利站獲得第6，共收獲20積分。
其實，對于本賽季表現出色的哈賈爾來說，他如果被調入紅牛車隊，外界應該不會感到震驚。畢竟這位年僅20歲的新秀車手，在本賽季已經進行的16場比賽中有8站獲得了積分，共拿到了38分了，而且在荷蘭站還登上了領獎臺。
勞森在蒙扎站的新聞發布會接受采訪時表示，他并沒有想著紅牛的機會，更想專注于剩下的8場比賽，希望在每個周末都發揮出最大的潛力，無論是在紅牛還是在小紅牛，確保自己的F1席位最重要。而對于哈賈爾，勞森則說道：“他本賽季能登上領獎臺相當了不起，他干得很棒。在某種程度上，我認為很多車手總是覺得自己準備好再邁出一步（進入紅牛車隊）。他現在做的一切都是正確的。”
2026賽季F1將迎來規則大改，全新的賽車將會有許多的不確定性，最強“汽車人”維斯塔潘的搭檔對于紅牛車隊來說也變得尤為關鍵，無論是角田裕毅、勞森還是哈賈爾都是候選人之一。而在哈賈爾站上荷蘭站領獎臺后，紅牛車隊顧問馬爾科曾表示：“我們延長了二號車手的選擇時間，希望在9月或者10月再觀察幾場比賽后，再做出決定。”
回到頂部