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保定市滿城區聯東U谷22號樓
全國范圍碳市場的第一個履約周期已經正式啟動，我國的碳市場建設已逐步從試點先行，過渡到全國統一市場。這也就意味著，在以后，排放權是要買的。
不僅如此，再加上煤炭漲價與電力市場化的到來，以后的電價必定會經歷一段長期的上漲，這對企業來說，這就是實實在在的成本上升。排放權與電價上升，這些問題只能靠新能源來解決，而新能源要跟儲能系統搭配才能夠發揮更大的作用。對于一些大型或者說高耗能企業來說，如果沒有自己的節能減排方案與能源供給那就意味著未來要受制于人，帶來的不僅是成本的上升，企業自身的話語權也會下降。
那么企業應該怎樣應對呢？其實說白了無非還是開源與節流兩反面。開源的主要方向無疑是新能源，利用新能源減少的排放可以和產生的排放中和掉。而且在以后電力成本上升的情況下，新能源發電也是一種非常經濟的選擇。
至于節流，除了企業日常要注重環保之外，如何更高效的利用能源才是關鍵，這個時候就需要儲能系統來進行賦能了。
全國范圍碳市場的第一個履約周期已經正式啟動，我國的碳市場建設已逐步從試點先行，過渡到全國統一市場。這也就意味著，在以后，排放權是要買的。
不僅如此，再加上煤炭漲價與電力市場化的到來，以后的電價必定會經歷一段長期的上漲，這對企業來說，這就是實實在在的成本上升。排放權與電價上升，這些問題只能靠新能源來解決，而新能源要跟儲能系統搭配才能夠發揮更大的作用。對于一些大型或者說高耗能企業來說，如果沒有自己的節能減排方案與能源供給那就意味著未來要受制于人，帶來的不僅是成本的上升，企業自身的話語權也會下降。
那么企業應該怎樣應對呢？其實說白了無非還是開源與節流兩反面。開源的主要方向無疑是新能源，利用新能源減少的排放可以和產生的排放中和掉。而且在以后電力成本上升的情況下，新能源發電也是一種非常經濟的選擇。
至于節流，除了企業日常要注重環保之外，如何更高效的利用能源才是關鍵，這個時候就需要儲能系統來進行賦能了。
鋰電池儲能 削峰填谷 微電網中采用儲能裝置進行功率補償，削峰填谷，提高電能質量的問題 1、微電網中的儲能裝置，它補償的是微電網的總功率，以補償有功功率為主，也提供無功功率。 2、實際上，補償裝置就是一個備用電源（反過來說，也是一個儲能器），它在主電源輸出不能滿足負荷要求的時候，輸出功率。在負荷較輕的時候，吸收電網功率（儲能）。對電網功率的調節技術比較復雜，簡單地理解，可以這樣：提高輸出電壓，就向電網輸出能量。降低輸出電壓，就吸收電網功率。 3、你說的[功率補償]，我理解是無功功率補償，那是通過電容器，或者有源無功功率發生器對負荷的無功功率需求做補償（給負荷提供無功功率，減少負荷對電源的要求）。 4、儲能補償裝置的反應速度，與采用的技術有關，小功率的，在微妙級別就動作了，大功率或超大功率的，通常在幾十個毫秒～幾百毫秒左右。 怎樣看待儲能的發展？ “鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。 鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
儲能現狀怎么樣？
儲能就是把多余的能量儲存起來！儲能是電力系統“發-輸-配-用-儲”的重要組成部分，是構建新能源微電網的基礎。
打個比方，太陽能可以用來發電，只有白天能接收能量，所以可以把白天的太陽能，通過蓄電池儲存起來（儲能），到需要發電的時候再用蓄電池發電。
儲能可保證系統穩定，光伏電站系統中，光伏輸出功率曲線與負荷曲線存在較大差異，而且均有不可預料的波動特性，通過儲能系統的能量存儲和緩沖使得系統即使在負荷迅速波動的情況下仍然能夠運行在一個穩定的輸出水平。
能量用于備用，儲能系統可以在光伏發電無法正常運行的情況下起備用和過渡作用，如夜間、陰雨天電池方陣不能發電時，其儲能容量的多少取決于負荷的需求。
提高電力品質和可靠性，儲能系統還可防止負載上的電壓尖峰、電壓下跌、外界干擾所引起的電網波動對系統造成大的影響，采用足夠多的儲能系統可以保證電力輸出的品質與可靠性。
光伏儲能在實際運行過程中容易受到天氣、溫度、濕度等多重因素的影響，導致光伏功率的間歇性和電網功率的隨機波動。
若能源管控與大數據、可視化、物聯網等技術手段結合，可對其用能儲能情況進行及時跟蹤和有效管理，不僅提升節能工作的管理水平，還可達到節約能源、供需互動的多種能源耦合目的。由此實現對能源的集中監控、管理以及分散控制。
監測運行的儲能設備以及實時功率，結合后臺數據的實時更新，形成知識庫，需要時釋放儲存能量。Hightopo輕量化模型搭建的光伏儲能監測場景。結合光伏發電原理與儲能模型，對太陽電池板（組件）、控制器和逆變器三大部分以邏輯圖形式呈現，幫助管理人員理清光伏發電運作脈絡。從而對輸出能量平衡調節，全面分析，保障光伏供電可靠性，提升陰雨天停電事故的應急效率。
通過衛星圖、現場取景的方式，進行場景搭建，數字孿生多環境場景下的光伏儲能系統。融合儲能設備，與環境數據、TN-S供電系統數據對接，從而給負荷提供持續穩定的功率補給，提高系統工作效率與供電可靠性。
儲能方式
按照儲能方式的不同，儲能可以劃分為熱儲能、電儲能和氫儲能三大類。其中，電儲能最為成熟，抽水蓄能、壓縮空氣儲能、電化學儲能、飛輪蓄能等均屬于電儲能。
抽水蓄能是目前最受歡迎的儲能方式，最核心的原因還是技術成熟。抽水蓄能電站的原理是在電力負荷低谷時，利用多余的電能抽水至水庫高層，并在電力負荷高峰期，放水發電并網。能夠將電網負荷低時的多余電能，轉變為電網高峰時期的高價值電能。
但盡管抽水蓄能有如此多的優勢，卻有著最大的短板，那就是必須依賴于地形優勢，需要豐富的水資源。經過多年的發展，具備新建抽水蓄能電站的地方已經并不多了。基于這樣的背景，儲能行業急需一場革命。近來火熱的電化學儲能就被公認為是抽水蓄能的最優替代方案。
甚至很長一段時間，水力發電都是成本最低的一種發電形式，但隨著我國光伏技術突飛猛進的發展，光伏發電成本已經降至與水電相接近，陸上風電成本更是降至水電之下。作為光伏發電和風電的儲能方案，電化學儲能成為儲能行業中最主要的增長力量。
新能源發電的儲能技術
太陽能光伏發電是根據光生伏特效應原理，利用太陽電池將太陽光能直接轉化為電能。不論是獨立使用還是并網發電，光伏發電系統主要由太陽電池板(組件)、控制器和逆變器三大部分組成，它們主要由電子元器件構成，但不涉及機械部件。
對于太陽能以逆變器作為輸出的能源控制系統，可以選擇混合能源控制器來進行系統控制！混合能源控制器可以控制輸出斷路器的合分閘及逆變器的開機停止、輸出功率大小等，根據系統應用可設置為固定功率、母排控制功率和逆變器控制功率等多種模式，可以顯示太陽能PV發電的所有數據和狀態。
適用于光伏（太陽能）以逆變器為輸出的混合能源控制器，能適用于(8-35)VDC電源電壓的環境。控制器電源B+和B-到電源正負極連接線的截面積不能小于2.5mm2，如果裝有浮充充電器，請將充電器的輸出線直接連到電源正負極上，再從電源正負極上單獨連線到控制器正負電源輸入端，以防止充電器干擾控制器的正常運行。
控制器所有輸出均為繼電器觸點輸出，若需要擴展繼電器時，請將擴展繼電器的線圈兩端增加續流二極管(當擴展繼電器線圈通直流電時)或增加阻容回路(當擴展繼電器線圈通交流電時)，以防止干擾控制器或其它設備。
控制器電流輸入必須外接電流互感器，電流互感器二次側電流必須是5A，同時電流互感器的相位和輸入電壓的相位必須正確，否則采樣到的電流及有功功率可能會不正確。
從嚴格意義上講光伏發電是不需要配備儲能裝置。但是為了在新能源不斷發展，份額不斷增大的前提下，整個電力系統能穩定運行，儲能裝置便應運而生，它的主要作用就是在負荷低谷時段，不影響發電設備的出力，把這部分能量儲存起來，待到負荷高峰時，再把儲存的能量釋放。
儲能有哪些種類又有哪些優點與缺點
電類儲能有多少種類型？電氣類儲能的應用形式只有超級電容器儲能和超導儲能。
1、超級電容器儲能
根據電化學雙電層理論研制而成的，又稱雙電層電容器，兩電荷層的距離非常小(一般0.5mm以下)，采用特殊電極結構，使電極表面積成萬倍的增加，從而產生極大的電容量。
超級電容器儲能開發已有50多年的歷史，近二十年來技術進步很快，使它的電容量與傳統電容相比大大增加，達到幾千法拉的量級，而且比功率密度可達到傳統電容的十倍。
超級電容器儲能將電能直接儲存在電場中，無能量形式轉換，充放電時間快，適合用于改善電能質量。由于能量密度較低，適合與其他儲能手段聯合使用。
2、超導儲能
超導儲能系統是由一個用超導材料制成的、放在一個低溫容器(cryogenicvessel)(杜瓦Dewar)中的線圈、功率調節系統(PCS)和低溫制冷系統等組成。
能量以超導線圈中循環流動的直流電流方式儲存在磁場中。
超導儲能適合用于提高電能質量，增加系統阻尼，改善系統穩定性能，特別是用于抑制低頻功率振蕩。
但是由于其格昂貴和維護復雜，雖然已有商業性的低溫和高溫超導儲能產品可用，在電網中應用很少，大多是試驗性的。SMES在電力系統中的應用取決于超導技術的發展(特別是材料、低成本、制冷、電力電子等方面技術的發展)。
3、鉛酸電池
鉛酸電池是世界上應用最廣泛的電池之一。鉛酸電池內的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產生2V的電勢，這就是鉛酸電池的原理。
鉛酸電池常常用于電力系統的事故電源或備用電源，以往大多數獨立型光伏發電系統配備此類電池。目前有逐漸被其他電池(如鋰離子電池)替代的趨勢。
4、鋰離子電池
鋰離子電池實際上是一個鋰離子濃差電池，正負電極由兩種不同的鋰離子嵌入化合物構。
充電時，Li+從正極脫嵌經過電解質嵌入負極，此時負極處于富鋰態，正極處于貧鋰態;放電時則相反，Li+從負極脫嵌，經過電解質嵌入正極，正極處于富鋰態，負極處于貧鋰態。
由于鋰離子電池在電動汽車、計算機、手機等便攜式和移動設備上的應用，所以它目前幾乎已成為世界上應用最為廣泛的電池。
鋰離子電池的能量密度和功率密度都較高，這是它能得到廣泛應用和關注的主要原因。
它的技術發展很快，近年來，大規模生產和多場合應用使其價格急速下降，因而在電力系統中的應用也越來越多。
鋰離子電池技術仍然在不斷地開發中，目前的研究集中在進一步提高它的使用壽命和安全性，降低成本、以及新的正、負極材料的開發上。
5、鈉硫電池
鈉硫電池的陽極由液態的硫組成，陰極由液態的鈉組成，中間隔有陶瓷材料的貝塔鋁管。電池的運行溫度需保持在℃以上，以使電極處于熔融狀態。
日本的NGK公司是世界上唯一能制造出高性能的鈉硫電池的廠家。目前采用的模塊，可由多個的模塊組成MW級的大容量的電池組件。
在日本、德國、法國、美國等地已建有約多處此類儲能電站，主要用于負荷調平、移峰、改善電能質量和可再生能源發電，電池價格仍然較高。
6、全釩液流電池
在液流電池中，能量儲存在溶解于液態電解質的電活性物種中，而液態電解質儲存在電池外部的罐中，用泵將儲存在罐中的電解質打入電池堆棧，并通過電極和薄膜，將電能轉化為化學能，或將化學能轉化為電能。
液流電池有多個體系，其中全釩氧化還原液流電池(vanadiumredoxflowbattery,VRFB)最受關注。
這種電池技術最早為澳大利亞新南威爾士大學發明，后技術轉讓給加拿大的VRB公司。
在年以后被中國的普能公司收購，中國的普能公司的產品在國內外一些試點工程項目中獲得了應用。
電池的功率和能量是不相關的，儲存的能量取決于儲存罐的大小，因而可以儲存長達數小時至數天的能量，容量也可達MW級，適合于應用在電力系統中。
儲能優點與缺點：
各種類型的儲能系統中，鋰離子電池儲能是目前技術相對成熟的一種儲能方式。以橄欖石型磷酸鐵鋰為活性物質的鋰離子二次電池，具有較高的能量密度、較低的生產制造成本以及使用壽命長等諸多優點。在電動汽車產業的推動下，與磷酸鐵鋰電池有關的荷電狀態估算、電池集成技術、管理系統等方面更是進行了廣泛、深入的研究工作。然而，這些研究多數是在電動汽車使用環境、運行工況和使用條件下進行的，其研究成果和結論并不完全適用于以大規模能量輸入/輸出為特征的電網儲能系統。
儲能定義：
從廣義上講，儲能即能量存儲，是指通過一種介質或者設備，把一種能量形式用同一種或者轉換成另一種能量形式存儲起來，基于未來應用需要以特定能量形式釋放出來的循環過程。
從狹義上講，針對電能的存儲，儲能是指利用化學或者物理的方法將產生的能量存儲起來并在需要時釋放的一系列技術和措施。
九種儲能電池技術優劣對比：
一、鉛酸電池
主要優點：
1、原料易得，價格相對低廉;
2、高倍率放電性能良好;
3、溫度性能良好，可在-40~+60℃的環境下工作;
4、適合于浮充電使用，使用壽命長，無記憶效應;
5、廢舊電池容易回收，有利于保護環境。
主要缺點：
1、比能量低，一般30~/kg;
2、使用壽命不及Cd/Ni電池;
3、制造過程容易污染環境，必須配備三廢處理設備。
二、鎳氫電池
主要優點：
1、與鉛酸電池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度/kg，體積能量密度都有所提高/L;
2、功率密度高，可大電流充放電;
3、低溫放電特性好;
4、循環壽命(提高到次);
5、環保無污染;
6、技術比較鋰離子電池成熟。
主要缺點：
1、正常工作溫度范圍-15~40℃，高溫性能較差;
2、工作電壓低，工作電壓范圍1.0~1.4V;
3、價格比鉛酸電池、鎳氫電池貴，但是性能比鋰離子電池差。
三、鋰離子電池
主要優點：
1、比能量高;
2、電壓平臺高;
3、循環性能好;
4、無記憶效應;
5、環保，無污染;目前是最好潛力的電動汽車動力電池之一。
四、超級電容
主要優點：
1、功率密度高;
2、充電時間短。
主要缺點：能量密度低，僅1-/kg，超級電容續航里程太短，不能作為電動汽車主流電源。
五、燃料電池
主要優點：
1、比能量高，汽車行駛里程長;
2、功率密度高，可大電流充放電;
3、環保，無污染。
主要缺點：
1、系統復雜，技術成熟度差;
2、氫氣供應系統建設滯后;
3、對空氣中二氧化硫等有很高要求。由于國內空氣污染嚴重，在國內的燃料電池車壽命較短。
六、鈉硫電池1、高比能量(理論/kg;實際/kg);
2、高功率(放電電流密度可達~/cm2);
3、充電速度快(充滿);
4、長壽命(15年;或~次);
5、無污染，可回收(Na，S回收率近%);6、無自放電現象，能量轉化率高;1、工作溫度高，其工作溫度在~度，電池工作時需要一定的加熱保溫，啟動慢;
2、價格昂貴，萬元/每度;
3、安全性差。
七、液流電池(釩電池)1、安全、可深度放電;
2、規模大，儲罐尺寸不限;
3、有很大的充放電速率;
4、壽命長，高可靠性;
5、無排放，噪音小;
6、充放電切換快，只需0.02秒;
7、選址不受地域限制。1、正極、負極電解液交叉污染;
2、有的要用價貴的離子交換膜;
3、兩份溶液體積大，比能量低;
4、能量轉換效率不高。
八、鋰空氣電池
致命缺陷：固體反應生成物氧化鋰()會在正極堆積，使電解液與空氣的接觸被阻斷，從而導致放電停止。科學家認為，鋰空氣電池的性能是鋰離子電池的10倍，可以提供與汽油同等的能量。鋰空氣電池從空氣中吸收氧氣充電，因此這種電池可以更小、更輕。全球不少實驗室都在研究這種技術，但如果沒有重大突破，要想實現商用可能還需要10年。
九、鋰硫電池(鋰硫電池是一類極具發展前景的高容量儲能體系)1、能量密度高，理論能量密度可達/kg;
2、原材料成本低;
3、能源消耗少;
4、低毒。
隨著光伏電站的大規模擴建，優質的電站建設土地資源出現稀缺，電站綜合收益需要提高，光伏電站出現與第一產業融合的趨勢。例如，人造太陽多層高密度無土種植工廠，采用新型節能光源促進植物光合作用，采用多層疊加的立體植物提高土地的利用效率。再如光伏農業科技大棚，棚頂安裝光伏電池或集熱器，柔性透光，適合于某些農作物和經濟作物生長，也能實現工業化和土地的高效產出。光伏與尾礦治理、廢棄的采礦塌陷區循環經濟建設或生態綜合治理相結合，使得廢棄土地得以實現生態環境的修復。光伏與傳統水處理市政設施相結合，通過光伏水務模式，能夠有效降低水處理成本和單位水處理的碳排放。
太陽能光伏發電系統有哪些優缺點
照射在地球上的太陽能非常巨大，大約照射在地球上的太陽能，便足以供全球人類一年能量的消費。可以說，太陽能是真正取之不盡、用之不竭的能源，而且太陽能發電絕對干凈，不產生公害，所以太陽能被譽為理想的能源。
（1）太陽能發電的優點
從太陽能獲得電力，需通過太陽能電池進行光電變換來實現。它同以往其他電源發電原理完全不同，具有以下特點：
①無枯竭危險。
②絕對干凈（無公害）。
③不受資源分布地域的限制。
④可在用電處就近發電。
⑤能源質量高。
⑥使用者從感情上容易接受。
⑦獲取能源花費的時間短。
不足之處是：
①照射的能量分布密度小，即要占用巨大面積。
②獲得的能源同四季、晝夜及陰晴等氣象條件有關。
但總的說來，瑕不掩瑜，作為新能源，太陽能具有極大優點，因此受到世界各國的重視。
（2）太陽能發電存在的問題
太陽能光伏發電還存在一些有待攻克的“弱點”。它的主要問題有以下幾個方面。
①光電轉化率很低。根據太陽能發電的基本原理，太陽光電池主要功能是將光能轉換成電能，稱之為光伏效應。這就使得我們在選取太陽能電池板原材料的時候，必須充分了解太陽光譜成分及其能量分布狀況，必須考慮到材料的光導效應及如何產生內部電場，不僅要考慮材料的吸光效果，還要考慮它的光導效果。從目前太陽能發電的情況來看，即使采用目前最高效的材料進行光電轉換，效率仍然很低，材料的選取仍舊是個有待提高的突破點。目前太陽能電池光電轉化效率一般為10%～15%，因此，如何提高太陽能光伏發電的轉換效率是我國及世界有關研究組織一直以來科技攻關的難題。
②光伏電池生產過程中存在高污染。從目前的實際狀況來看，以單晶硅或多晶硅為主要原料的太陽能電池板正越來越多地點綴于城市建筑的屋頂、墻壁，成為一座座所謂“清潔無污染”的太陽能電站。然而，在這種被稱為“綠色電站”的身后，卻“隱藏”著一系列高能耗、高污染的生產過程。即使作為第三代太陽能電池的染料敏化電池來說，雖然它最大吸引力在于廉價的原材料和簡單的制作工藝。據科學家估算，它的成本僅相當于硅電池板的1/10。但是此類電池的效率隨面積放大而降低。這一點又與太陽能發電需要充足的日照和廣域的面積相矛盾。
③所需光照受天氣影響較大。太陽能發電所需的必要條件是光照指數，如果在陽光不太充足的多云天氣或雨雪天氣里，太陽光伏效應轉換的效率會大幅度降低，難以滿足向用電系統連續供電。
④光伏發電成本過高。在太陽能電池中硅系太陽能電池無疑是發展最成熟的，但其成本居高不下，遠不能滿足大規模推廣應用的要求。最近，SunPower（美國加州）公司研制的太陽能電池板效率達到22%，盡管其光電轉化效率非常可觀，但由于受原料價格和提純工藝的限制，發電成本過高。所以太陽能發電系統仍需要人們不斷地探索與完善。
鋰電池能不能用于太陽能光伏 鋰電池，如果是鋰離子電池可以，充電電池可以用于太陽能光伏，最合適的是磷酸鐵鋰電池，高溫和循環性能好，安全環保。 太陽能鋰電池壽命一般是多少？ 現在市面上的太陽能鋰電池大多分兩種，一種是三元鋰電池，一般使用壽命在5年左右，其實循環次數一般在次以內，一般3年后電池容量會逐步降低，之后衰減就很嚴重了。 還有一種是磷酸鐵鋰電池，循環次數在次左右，但是磷酸鐵鋰電池的低溫效果很差，一般用在高溫地區最好，壽命大概6-8年。 總之，鋰電池的壽命一般在6-9年，鋰電池壽命受影響的因素也比較多，因此選擇質量有保障的鋰電池才能將它的效能發揮到最大。 鋰電池和光伏行業哪個更好？ 不過具體選擇還要看具體的公司,如果就行業看我傾向鋰電池行業. 有色金屬、鋰電池和光伏這三個方面的基金都有哪些是盈利的排名靠前的？ 1、有色金屬投資風險相對較小，盈利還可以。基金中有色金屬的漲跌主要取決于概念股有色金屬的整體走勢。當然，所有股票和基金都會受到市場走勢的影響，趨勢好的話，股票會大幅上漲。 2、就整個新能源體系而言，今年新能源最好的趨勢是鋰電池板塊。鋰電池代表一種清潔能源，是新能源汽車主推的必需品。因此，鋰電池的投資價值永遠存在，盈利也不低。無論何時進入，都不算晚。不過需要注意的是，目前鋰電池新能源基金的價格并不低。如果要進入，建議保持低吸收，穩穩進入。 3、新能源汽車正以每年40%的速度增長，產業鏈也是如此。光伏估計至少為30%。這是未來幾年最好的賽道，前景非常好。但是，我們應該警惕估值飆升的問題。
7月5日，國網河北省電力有限公司完成在冀生產的新能源汽車全部接入河北省新能源汽車與充電基礎設施監管平臺。加上前期已完成的充電樁全量接入工作，河北省新能源汽車、充電樁實現了省級層面的全面統一監管。
此前，國網河北電力受河北省發改委委托，由國網河北電力營銷中心開發建設充電設施綜合服務平臺，至2020年已實現在冀充電樁的全面接入。2021年，為推動新能源汽車產業有序發展，國網河北電力與河北省工信廳達成戰略合作協議，推動在冀生產新能源汽車接入平臺。河北省新能源汽車與充電基礎設施監管平臺的建設及車、樁的全面接入，打通了政府部門、電動汽車運營商、充電設施運營商和車主之間的數據壁壘，破解在新能源車、樁領域存在的“各生產企業各自為政、各運營平臺分散監控、各地市獨立監管”的難題，實現河北省域新能源汽車和充電基礎設施的有效整合和統一管理，有望加快河北省智能化充電網建設進程。
目前，河北省新能源汽車與充電基礎設施監管平臺具有電動汽車接入、車樁檔案管理、車樁監控、車輛軌跡查詢、充電設施補貼管理、車樁數據分析等90余項功能。新能源汽車和充電樁實現省級統一監管后，政府管理部門可以借助該平臺的輔助決策分析功能，增強充電樁補貼核實、建設后評估等方面的行政管控能力，避免重復建設、盲目投資，全面提升充電基礎設施運營水平和便民服務能力。未來，充電設施建設及運營企業還可以依托平臺運營數據，向電動汽車車主提供充電站導航、電動汽車工況查詢、充電訂單分析統計等服務，實現電動汽車、充電服務網絡運營的智能化管理。
截至目前，該平臺已接入新能源汽車16.16萬輛、充電樁1.57萬個，服務128家新能源汽車及充電樁運營企業。平臺自運營以來，相關企業通過平臺大數據智能化服務，為新能源車主提供充電服務1259.15萬次，充電量超過2.9億千瓦時，實現燃油替代1.53億升，減少碳排放19.78萬噸。
減征部分乘用車車輛購置稅政策正式落地一個月后，國家稅務總局7月3日公布的數據顯示，新政實施首月，全國共減征車購稅71億元，惠及車輛共109.7萬輛。
其中，1.6升及以下排量乘用車減征稅款34億元，占比約48%；1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款37億元，占比約52%。此前，受疫情等因素影響，汽車產業受到較大沖擊。中汽協會數據顯示，2022年1-5月，乘用車產銷分別完成819.6萬輛和813.3萬輛，同比分別下降1.1%和3.6%。而自6月1日起，相關政策的實施堪稱“及時雨”，“熱火朝天”的車市，已近在眼前。
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